BMW Seria 1 E87 FL 120i 170KM (N43B20) BMW Seria 1 E87 FL 120i 170KM (N43B20) 7713. Silnik BMW 2.0 R4 16V 170KM N43B20. 3 1 Kliknij aby zobaczyć szczegóły BMW 1 (E81/E82/E87/E88) – bezpieczniki schemat. 20 lutego 2019, 23:33 19.6tys. Odsłony. Termin. Przekaźnik 30g_f (zainstalowany tylko w połączeniu z odpowiednimi urządzeniami) jest montowany na płytce drukowanej w obudowie. Aby wymienić olej w samochodzie BMW 1 Hatchback (E87) 118i 2.0 benzyna 143 KM, potrzebujesz 4.25 L oleju silnikowego. W przypadku modelu BMW 1 Hatchback (E87) 118i 2.0 benzyna 143 KM producent zaleca stosowanie olejów silnikowych z następującymi normami: VW 507 00, BMW LONGLIFE-04, VW 504 00. Cytuj conest997. R4 16V 2,0 jest również dostępny w różnych wersjach jeśli chodzi o moc : R4 16V 2,0 (122, 129, 143, 150- 170 KM) R6 24V 3,0 (265 KM) R6 24V 3,0T (306 KM) R4 16V 2,0 (115, 122, 143, 163, 177- 204 KM) Samochód jest bogiem, prędkość nałogiem, nitro zabawą a tuning podstawą. BMW E36 coupe 2.0 170 km. Cytuj conest997. Najnowsze oceny instalacji LPG BMW Seria 1. 5,0. BMW Seria 1 E81/E87. Hatchback 5d E87 1.6 116i 115KM 85kW. homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM". instalacja: AC STAG 300 - premium. przebieg: 70 tys. km. użytkowana przez: 70 tys. km. W odpowiedzi na zamieszczoną tutaj poprzednią opinię przez mojego klienta Łukasza Burka jestem zbulwersowany tym BMW E90 2.5 218KM 2006Rinstalacja gazowa LPG BRC SQ P&D. Silnik 2.5 w BMW 3 doskonale współpracuje z instalację LPG. Pośredni wtrysk paliwa pozwala na montaż sprawdzonej instalacji LPG a duża moc auta w połączeniu z instalacją gazową zapewnia doskonałe doznania z jazdy i ekonomiczną eksploatację. Zobacz nasze MONTAŻE LPG DO BMW a 2CSN. Witam. Do sprzedania posiadam BMW E87 Seria 1 Benzyna + LPG Wizualnie jak i technicznie stan dobry. W ostatnich 2 latach wymieniono: - rozrząd - vanosy - dwumas - wał napędowy - łożyska tylne - reduktor gazu - rozrusznik Ubezpieczenie ważne do Przyciemniane szyby z tyłu, samochód po wrappingu czarny mat. Cena do negocjacji zapraszam zainteresowanych do kontaktu. Bardzo proszę dzwonić po godzinie 16:00 pod nr 57*******60 Turbodoładowane diesle potrafią wyciągnąć z portfela kierowcy sporo pieniędzy. Oto przegląd popularnych silników diesla BMW – ich dane techniczne, oznaczenia i przewodnik po benzynowych silnikach BMWW porównaniu do benzyniaków, silniki Diesla nie mają już znanych stamtąd systemu Valvetronic i zmiennych faz zaworów VANOS. Drugi układ zastosowano jedynie w najmocniejszych odmianach sześciocylindrowca o kodzie N57, w nim jako jedynym znajdziemy też potrójne turbodoładowanie. Na ogół silniki wysokoprężne BMW mają je pojedyncze lub podwójne, dlatego turbosprężarki należą do najczęściej psujących się elementów, podobnie jak wtryskiwacze common rail. W niektórych przypadkach (np. w popularnym N47) trzeba uważać na rozrząd, lecz producent na bieżąco modernizował swoje jednostki tak, by defekty te silników BMWNa początku zawsze jest litera – M i N dotyczą standardowych silników w samochodach osobowych, S oznacza silnik z odmiany specjalnej, np. z M3, M5. Później stosuje się dwie cyfry oznaczające liczbę cylindrów. Przydziela się je następująco:liczby 40-47 = silniki czterocylindroweliczby od 50 = silniki sześciocylindroweliczby od 60 = silniki ośmiocylindroweliczby od 70 = silniki dwunastocylindroweZ tej reguły wyłamuje się tylko 10-cylindrowa jednostka S85 i 4-cylindrowe N13, N20 i N26. Po określeniu liczby cylindrów znajdziemy typ zasilania (B – benzyna; D – diesel), pojemność skokową (20 – 2 litry, 30 – 3 litry itd.) i kod odnoszący się do konstrukcji, informujący o przeprowadzonych zmianach fabrycznych (np. TU – Technische Uberarbeitung, czyli modyfikacja techniczna/wersja poprawiona). Przykładowe oznaczenie: M57D30TU – diesel typ M57, po spotykane diesle BMWJednostki 4-cylindroweM47BMW M47silnik turbo lub biturbo, pojemność wtrysk paliwabrak systemu VANOSbrak systemu ValvetronicZastosowanie: seria 1 (E87), seria 3 (E46, E90 – do 2007), seria 5 (E39, E60 – do 2007), X3 (X83 – do 2007), Rover 75, Land Rover Freelander, MG ZTTo najczęściej spotykany silnik BMW na rynku. Produkowany od 1998 roku, 3 lata później otrzymał zasilanie systemem common rail. Spotkamy go przede wszystkim w trójkach – E36 i E90, a także w Roverach i Land Roverach. Z uwagi na swoją popularność jego bolączki są doskonale znane. Przede wszystkim szybko poddają się klapki w kolektorze ssącym, które w wyniku obluzowania mogą nawet wpaść do cylindra. Trwałością nie grzeszą również wtryskiwacze, a zbyt długie odstępy w wymianach oleju skutkują przedwczesnymi awariami – BMW X3 E83N47BMW N47silnik turbo lub biturbo, pojemność wtrysk paliwa z zasobnikiem common railbrak systemu VANOSbrak systemu ValvetronicZastosowanie: seria 1 (E87, F20), seria 2 (F22), seria 3 (E90, F30), seria 5 (E60, F10), X1 (E84), X3 (E83, F25), X5 (F15), Toyota Avensis, RAV4, VersoBezpośredni następca jednostki M47 nie miewa już problemów z wtryskiwaczami, które prowadziły nawet do pęknięcia wału korbowego. Nowy silnik (produkowany od 2007 roku) uchodzi już za mniej problematyczny, choć swego czasu spędzał sen z powiek wielu użytkownikom przez nietrwały rozrząd. Objawiało się to grzechotaniem łańcucha, a ze względu na jego umiejscowienie z tyłu silnika wymiana kosztowała nawet 4-5 tysięcy złotych. W drastycznych przypadkach wyrabiało się nawet koło zębate, akurat tutaj zintegrowane z wałem korbowym. Producent walczył z tym problemem jak mógł (dwie modernizacje, akcja wymiany napinacza górnego łańcucha) i jego skala nieco się – BMW X5 F15 Do gazy, to jak już wspomnieli - każde R6. Klap tam nie ma. N62, czyli V8 ma sporo problemów, więc jest tylko dla kogoś, kto będzie potrafił sobie ogarnąć mechanicznie kilka spraw. R6 benzyny nie miały klapek. Klapki były w dieslach (oprócz diesla 4l), ale one nie stanowią problemu, bo można je usunąć i jedynie skrzynia ciut słabiej pracuje oraz nie ma aż tak dynamicznego dołu obrotów, choć i tutaj nie ma co przesadzać - tylko bardzo wyczuleni odczują różnicę. W benzynach trzeba patrzeć na to, czy nie kopci na niebiesko i czy się zbiera jak należy (czy działają zmienne fazy rozrzadu) . Z tymi kosztami, to trochę prawda. Nawet 3er ma dosyć drogie np. wahacze. No, ale A4 też tanie nie jest. Koszty jak za Corsę to to nie będą. Na pewno jednak za te pieniądze jest odpowiednio wyższa wytrzymałość, a przede wszystkim BMW jest bardzo stabilne przy większych prędkościach. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne BMW forum Jaki model BMW kupić? BMW Seria 1. Diesel - czy taki straszny? Witam. Mam w planach zakup mojego pierwszego samochodu. Mimo, że początkowo niechętnie podchodziłem do zakupu BMW, to aktualnie po zapoznaniu się z opiniami na pewnym portalu internetowym i rozmowie z dwoma znajomymi, którzy byli posiadaczami pierwszej serii, zmieniłem zdanie. Mam jednak spore wątpliwości. W różnych artykułach znajdujących się w internecie można wyczytać, że 2 litrowe diesle BMW są dosyć awaryjne, co potwierdził inny znajomy, niedoszły mechanik. Chodzi mi o BMW serii 1, 118i o mocy 122KM. Jako że mój budżet wynosi 20 tys., to samochód będzie miał zapewne już ok. 200 tys km. na liczniku. Niestety jako student nie będzie mnie stać na jakieś poważniejsze naprawy, czy też kilkanaście drobnych w tym samym czasie (przynajmniej przez jeden rok). Znajomi chwalili to auto za bezawaryjność i ekonomiczność. Jeden z nich miał właśnie tą wersję, o której mowa w temacie. Był drugim właścicielem i jeździł nią 3 lata (zakup z 130 tys km na liczniku). W tym czasie dokonał parę mało kosztownych napraw i nic poza więc, moje pytanie brzmi, czy rzeczywiście jest się czego bać i lepiej poszukać jednak czegoś innego? Leoo Posty: 4 Prawo jazdy: 08 04 2012 Auto: Nie mam Góra 22 Paź 2016, 18:22 Leoo napisał(a):Jako że mój budżet wynosi 20 tys., to samochód będzie miał zapewne już ok. 200 tys kmtylko się cieszyć - bardziej nastawiaj się na 300+ realnego, a nie licznikowegoOgólnie seria 1 wg mnie nie jest dobrym wyborem i to jeszcze z dieslem (ciasna, droga w zakupie i utrzymaniu). Jak jesteś studentem bez stałego dochodu to zrezygnuj z BMW dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra 22 Paź 2016, 18:24 Kod: Zaznacz wszystko[Aby wyświetlić zawartość tego pola musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]1. Nie przebieg a stan techniczny. "Korekta stanu licznika" to stosunkowo prosty zabieg. 2. Kupno starego diesla, kiedy koszty eksploatacji odgrywają duże znaczenie jest delikatnie mówiąc nierozsądne. 3. 1-er jest piździkiem a koszt serwisu jak "normalnego" BMW. Koszty utrzymania auta tej marki będą większe niż sporej części konkurentów Invi Posty: 6604 Przebieg/rok: >50tys. km Góra 22 Paź 2016, 18:38 Leoo napisał(a):Chodzi mi o BMW serii 1, 118i o mocy 122KM. Jako że mój budżet wynosi 20 tys., to samochód będzie miał zapewne już ok. 200 tys km. na liczniku. Niestety jako student nie będzie mnie stać na jakieś poważniejsze naprawy, czy też kilkanaście drobnych w tym samym czasie (przynajmniej przez jeden rok)kwintesencja diesel, bo mało pali, student bez stałego dochodu i tej sytuacji (sam jestem studentem) kup sobie za tą kasę jakąś Corsę albo Grande Punto, w porywach coś o segment wyżej typu Focus, Astra, Bravo z prostym benzyniakiem. W BMW nie dość, że masz diesla, to samo auto też nie jest najtańsze w utrzymaniu. mike Posty: 13905Zdjęcia: 13Miejscowość: Zawiercie|Śląsk Prawo jazdy: 04 09 2013 Auto: Ford Focus Mk II //Opel Astra Silnik: 115 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra 23 Paź 2016, 15:28 Dziękuję za otrzymane odpowiedzi. Ten samochód nie był moim początkowym wyborem . Zdawałem sobie sprawę, że nawet za sam znaczek trzeba w tym wypadku trochę dopłacić. Zwróciłem uwagę na Serie 1 po wysłuchaniu opinii znajomych. Na ewentualne naprawy miałbym jeszcze odłożone ok. 3 tys zł + ok. 200 zł co miesiąc, ale nie chcę obudzić się z ręką w nocniku i w krótkim czasie po zakupie samochodu, w którego praktycznie z miejsca musiałbym wpakować całe odłożone pieniądze i kto wie czy nie musiałbym jeszcze się zadłużać u kogoś z rodziny. Po to zajrzałem na to forum i postanowiłem się zapytać, bo sam nie byłem pewny co do tego samochodu. Dziękuję jeszcze raz za odpowiedzi . Trzeba w takim razie wrócić do początkowych założeń . Pozdrawiam. Leoo Posty: 4 Prawo jazdy: 08 04 2012 Auto: Nie mam Góra 29 Sty 2017, 18:55 mike, za każdym razem krytykujesz diesla. Kiedyś też miałem podejście jak Ty, ale zmieniłem je z kolejnymi doświadczeniami."Diesel, bo mało pali" to główna jego zaleta! Policz rocznie ile kasy przepala się w benzynie. Dzisiaj diesla nie trzeba się bać, ale jeśli naprawdę patrzy się, żeby było tanio w połączeniu z BMW, to Invi podsumował temat bardzo racjonalnie. Autotesto Posty: 143Miejscowość: Cała Polska Auto: Nie posiadam Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne TOP6 bezpiecznej podróży na wakacje Przed nami wakacyjne podróże. Większy ruch na drogach w tym okresie oraz zazwyczaj dobra pogoda potrafią uśpić czujność kierowców i nadmiernie powiększyć wiarę we własne umiejętności panowania nad autem. Żeby ... Jak działa ogrzewanie w pojazdach elektrycznych? Do ogrzewania kabiny w pojazdach z silnikami spalinowymi służy nagrzewnica włączona w obieg cieczy chłodzącej silnik. W pojazdach elektrycznych tego źródła darmowego ciepła już nie ma, ale przecież wystarczy zastosować ... 29 Sty 2017, 19:04 Autotesto napisał(a):"Diesel, bo mało pali" to główna jego zaleta! Policz rocznie ile kasy przepala się w benzynie. Dzisiaj diesla nie trzeba się bać, ale jeśli naprawdę patrzy się, żeby było tanio w połączeniu z BMW, to Invi podsumował temat bardzo często jest tak, że ludzie kupują diesla do miasta albo na krótkie odcinki co jest głupotą No i jest jeszcze LPG, które wychodzi najtaniej jak liczymy zwroty. dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra 29 Sty 2017, 19:16 dzida napisał(a):No i jest jeszcze LPG, które wychodzi najtaniej jak liczymy wciąż bardziej opłacalne rozwiązanie niż dyszelgate z resztą pokazała, jaki dyszel jest 'czysty'. LPg się również do obniżeniu smogu przyczynia. Kiedyś byłem niewzruszony na ekologiczne tematy, ale jednak z wiekiem człowiek pokornieje i zaczyna myśleć globalnie. nie tylko przez pryzmat portfela, ale rowniez ogólnego dobra. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Góra 29 Sty 2017, 20:04 Diesel da radę na krótkich odcinkach, ale niestety musi być raz na jakiś czas pogoniony na trasę, żeby również pasywnie oczyścić LPG w zupełności się zgodzę - faktycznie jest ekonomia. Nie każdemu jednak on pasuje, bo np. nie wolno parkować w garażach pod blokiem, kiedy wokoło bloku jest bardzo cieńko z miejscem. Autotesto Posty: 143Miejscowość: Cała Polska Auto: Nie posiadam Góra 29 Sty 2017, 22:07 Autotesto napisał(a):Z LPG w zupełności się zgodzę - faktycznie jest ekonomia. Nie każdemu jednak on pasuje, bo np. nie wolno parkować w garażach pod blokiem, kiedy wokoło bloku jest bardzo cieńko z takie ograniczenia się zdarzają. to jednak nie wynika z zagrozenia paliwem, a jedynie z nieprzystosowania do tego paliwa. a swoją drogą tyle aut na lpg jeździ w Polsce, że takie galerie handlowe czy garaże podzmiemne w blokach powinny posiadać (developer powinien być zmuszony do zrobienia) system wentylacyjne czy jak się to tam nazywa. Odpowiednia infrastruktura i po temacie. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Góra 29 Sty 2017, 22:36 Autotesto gratuluję kolejnego odkopanego tematu mike Posty: 13905Zdjęcia: 13Miejscowość: Zawiercie|Śląsk Prawo jazdy: 04 09 2013 Auto: Ford Focus Mk II //Opel Astra Silnik: 115 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra 29 Sty 2017, 22:45 Stary temat ale jakie nowoczesne podejście do diesla szybki Posty: 8617 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Góra 29 Sty 2017, 22:58 Widocznie jestem staromodny, bo nie czuję tego modernistycznego podejścia mike Posty: 13905Zdjęcia: 13Miejscowość: Zawiercie|Śląsk Prawo jazdy: 04 09 2013 Auto: Ford Focus Mk II //Opel Astra Silnik: 115 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra Tagi: BMW, BMW Seria 1, diesel, naprawa, samochód, lpg, benzyna, auto, opinie, ludzie, marki, mechanik, awaryjne, paliwo, przebieg, czas, rodzinny, części, stan, drogi Jaki model BMW kupić? Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! REmI987 11 Jul 2015 12:02 8196 #1 11 Jul 2015 12:02 REmI987 REmI987 Level 8 #1 11 Jul 2015 12:02 Witam Jestem na kupnie bmw seri3 moze mi ktos objasnic ktore silniki sa najlepsze pod gaz? interesuje mnie bmw seri 3 od 2006r do 2011 #2 11 Jul 2015 21:51 sebap sebap Level 41 #2 11 Jul 2015 21:51 Zagazować się da wszystkie ale pod IV generacje (sekwencja) szukaj z wtryskiem EFi. #3 11 Jul 2015 22:30 REmI987 REmI987 Level 8 #3 11 Jul 2015 22:30 sebap wrote: Zagazować się da wszystkie ale pod IV generacje (sekwencja) szukaj z wtryskiem EFi. Aa orientujesz sie ktore silniki mialy wtrysk EFi? #4 12 Jul 2015 08:03 sebap sebap Level 41 #4 12 Jul 2015 08:03 Poszukaj w sieci, np. wiki. Od siebie dodam, że prawdziwa jazda zaczyna się od silników R6. Ile przeznaczasz na zakupu e90? #5 12 Jul 2015 09:07 REmI987 REmI987 Level 8 #5 12 Jul 2015 09:07 sebap wrote: Od siebie dodam, że prawdziwa jazda zaczyna się od silników R6. Ile przeznaczasz na zakupu e90? Od silnikow R6? Tz? Nie znam sie za bardzo na silnikach... Max 60tys chcialbym przeznaczyc #6 12 Jul 2015 09:11 sebap sebap Level 41 #6 12 Jul 2015 09:11 R6 czyli rzędowa szóstka. Silniki 6 cylindrowe. #7 12 Jul 2015 09:38 lukasz1331 lukasz1331 Level 13 #7 12 Jul 2015 09:38 ja szukał bym silnika od w górę, ale podstawą zadowolenia z instalacji lpg jest "gazownik", który zna się na rzeczy dobierze instalacje i zamontuje ją zgodnie ze sztuką #8 12 Jul 2015 10:59 REmI987 REmI987 Level 8 #8 12 Jul 2015 10:59 lukasz1331 wrote: ja szukał bym silnika od w górę, ale podstawą zadowolenia z instalacji lpg jest "gazownik", który zna się na rzeczy dobierze instalacje i zamontuje ją zgodnie ze sztuką Czyli silniki 177k slaby bedzie? Nie bedzie radosci z jazdy? Po 2007r w bmw montowany byl wtrysk bezposredni? #9 12 Jul 2015 15:27 nioop nioop Company Account Home appliances specialist #9 12 Jul 2015 15:27 REmI987 wrote: Po 2007r w bmw montowany byl wtrysk bezposredni? dokładnie, wraz z liftem zastosowano wtrysk bezpośredni.. Do LPG bedzie nadawała się każda jednostka.. (przeliftowa) Jednak nie ujrzałem nigdzie informacji co do Twoich potrzeb.. Ja np w tym modelu szukał bym - Bardzo pasuje do charakterystyki auta.. Na "wiki" , jest pełen opis wszystkich jednostek stosowanych w w/w modelu.. Zapraszam do serwisu AGD specjalizującego się w ekspresach do kawy Kawa i Naprawa - Serwis AGD ul. Powstańców Śląskich 63, Warszawa Bemowo 000 617 serwis(malpa) Obsługujemy wysyłkowo na terenie kraju #10 12 Jul 2015 23:09 lukasz1331 lukasz1331 Level 13 #10 12 Jul 2015 23:09 ja osobiście też wybrał bym silnik dla mnie to najlepsze rzędówka bmw #11 17 Jul 2015 14:42 REmI987 REmI987 Level 8 #11 17 Jul 2015 14:42 nioop wrote: REmI987 wrote: Po 2007r w bmw montowany byl wtrysk bezposredni? Jednak nie ujrzałem nigdzie informacji co do Twoich potrzeb.. Moje potrzeby sa takie zeby dalo sie gaz zalozyc Przewaznie jezdze po miescie wiec mysle ze 177 kona bmka wystarczy..

bmw seria 1 e87 jaki silnik do gazu